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國4豐潭段闢3隧道 豐原2號隧道西行線率先貫通 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
國道網友開箱介紹最便宜4號豐原潭子段，是台中市府規畫台中環狀路網的最後一哩路，包括橋梁及道路工段，需闢建3座隧道，最近流行商品限定產品其中長470公尺的豐原2號隧道西行線，歷經11個月施工開鑿，昨率先貫通。行政院在103年同意興建國道4號豐原至潭子段工程，成為台中城區高速路網最後一塊拼圖，工程規畫從國道4號豐原端起往南延伸，以高架化經台3線，再以隧道穿過豐原東南側山區，在潭子銜接到台74線，全長約10.9公里，預定111年底完工網友超推人氣產品排行榜。. } }); } 長470公尺的豐原2號隧道西行線，歷經11個月施工開鑿，昨率先貫通，邁向工程新的里程碑。 記者余采瀅／攝影 分享 facebook 國4豐潭段規畫施作6座橋梁、3座隧道，豐原2號隧道西行線去年7月開挖，歷經11個月昨貫通，可連接中坑溪橋至南坑溪橋，隧道採雙車道設計，隧道內設置一處活動商品便宜橫向人行聯絡隧道，長約24公尺。交通部長林佳龍昨出席貫通典禮，他說，國4豐潭段是台中市環狀路網最關鍵的任督二脈，但工程複雜、施工困難，除土地徵收，地貌複雜，全長10.9公里中有3分之1是隧道，還包括6座橋梁及很多高架工程，工程團隊採用創新工法，期待能如期如質完工。他強調，「我能夠以交通部長身分，來完成台中市長時所推動的交通願景，心情非常感動、激動。」交通部高速公路局長趙興華說，國道4號豐潭段全長10.9公里，隧道段總長3.8公里，佔整體工程3分之1，隧道率先採全周式防水膜包覆設計，以減少地下水流失，保護水資源。台中市副市長令狐榮達說，未來豐潭全段完工後，將進一步串連大台中環狀路網，市府建置大環狀線交通建設政策可望達成，不僅紓解交通運輸，也促進地方經濟發展。
國1林口匝道改路防塞 新北議員槓桃市府
國道一號南下的林口交流道A匝道，因為出匝道後的車流，一半往右要去林口，一半往左去桃園龜山，導致長期塞車，為了解決問題，兩方交通局幾個會勘後，說要改成下橋禁止左轉，結果新北花錢修路之後，桃園卻對這「禁止左轉」臨時喊卡，引發新北市議員跳出來抗議，叫桃園市府，把工程款還回來。
新北市議員蔡淑君：「還我人行道。」
齊聲吶喊，因為林口居民很生氣，為了蓋一個迴轉道犧牲行人的權益，卻沒有換來交通變好。
問題出在國道一號往南這個林口南A匝道，一半的車往左去桃園龜山，一半往右去新北林口，尖峰時間必塞，所以幾個月前，雙方交通局會勘，說匝道下來以後，要禁止左轉往前一點再設一個迴轉道。
新北市議員蔡淑君：「為甚麼在四月份，他們的地方的優惠網站大力推薦民意代表跟民眾有意見就得喊卡，改成柔性勸導。」
議員抱怨新北花錢改路了，桃園市卻把原本的禁止左轉，宣導期延後造成迴轉到利用率低，應該要把工程款還給新北。
桃園市長 鄭文燦：「那目前柔性勸導的階段剛實施喔，那我們會評估一段時間以後再討論，我們是要來解決問題啦，不是要來打口水戰。」
新北市長 侯友宜：「一個政策在實施的時候，我們可以循序漸進，我們先看一段時間，怎麼做會更好。」
鄭文燦到新北看棒球，卻被追問工程款，侯友宜出來幫忙緩頰，畢竟是兩個城市誰都有自己不同的壓力。
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