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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中花博虧近14億 市府檢討稱:因為「花太少」
台中世界花卉博覽會4月24日落幕,台中花博辦公室執行長陳如昌今(28日)提出花博效益與檢討報告,市府預估票務及其他廣告等收入為22億,實際收益則為8億,短少近14億元;他認為,規畫園區時未滿足民眾期待,展區花卉太少,且多數展覽皆為一次性展出,影響民眾重遊意願,原預期800萬參觀人次,近6個月展期入園為724萬6680人次。
台中花博從爭取到閉幕,歷經3任市長,而盧秀燕上任推出台中市民、12歲以下兒童免費入園措施,有人認為是造成花博收入減少的原因。據花博辦公室統計,活動預估收入22億元,最終收入初估為8億餘元;若算進台中市透過花博帶動農業區加值建設,未來30年長期效益有450億元。
陳如昌指出,一般民眾認為花博就是來看花團錦簇的花卉,這次花博展區分散,造成硬體建置及交通接駁成本增加,排擠植栽花卉經費,導致花卉種類、數量過少,與民眾的期待有巨大落差,且除花舞館、豐原庭園競賽區等區有不同檔期展出內容,其餘展覽皆為一次性展出,嚴重影響民眾重遊意願,甚至傳出有民眾說「不值得買票進來,因為都看不到花」,讓他很心痛。
陳如昌說,花博申辦成功後,在2015年變更場址,變更期持續約1年,造成推動計畫延至2016年4月由中央核定,時程壓縮、施工倉促問題,其中花舞館在開幕前1年半才發包出去,規劃設計的不確定性,影響整體推動時程;另外,太多外部專家在設計期間意見難以整合,一改再改,導致辦理進度延宕,甚至開幕2個月後,園區指標仍未全數設置完成。
盧秀燕則表示,民調顯示6成3的市民滿意花博,是對辛苦投入的同仁最大肯定,「儘管外界的各種紛擾,市民的滿意最重要!」花博雖然結束,但已奠下城市建設的基礎,同時展現市府有能力舉辦國際重大活動,因此市府不會只看一時的獲利,大台中因為花博而開發、建設,未來市府會在這個基礎上建設、經營及行銷台中這座城市。
陳如昌表示,未來3大園區將轉型為公共空間,后里森林、馬場園區近期將做為2020台灣燈會主燈區場地,後續將規劃成結合休閒遊憩、歷史文化及特色產業的觀光景點;森林園區則以ROT方式發展成為主題樂園,配合必買后里擴大都市計畫;外埔園區將做為世界蘭花會議展場;豐原葫蘆墩公園則回復公園休憩使用。
實習編輯/陳冠宇
台鐵端午訂票超搶手! 東西幹線長途熱門時段售完
台鐵今天零時起,開放端午節連續假期訂票,台鐵統計,至上午10時,共完成14萬6487筆、23萬6779張訂票,過程順利,東西幹線長途熱門時段自強號車票在上午省錢團購9時就已售完。
6月7日至9日為3天端午節連續假期,台鐵疏運期為6月6日至10日。
台鐵提醒完成訂票旅客,務必在2日內(含訂票當日)至台鐵各電腦售票車站、郵局及便利超商(統一、全家、萊爾富、OK)取票;或利用「網路信用卡付款購票系統」付款購票。逾期未取車票,將於5月25日上午9時重新釋出供民眾訂票。
台鐵統計至上午9時已售完的自強號車票如下:
一、東部幹線:台北往花蓮、台東方向,6月6日下午2時至6月7日下午3時;台東、花蓮往台北方向,6月9日上午8時以後。
二、西部幹線:台北往高雄方向,6月7日下午1時前;高雄往台北方向,6月9日上午10時以後。
台鐵說,南迴線高雄往台東及台東往高雄的長途自強號仍有座位,其餘日期、時段東、西幹線及南迴線各車次也有座位。
另台鐵加開台北-花蓮對號區間快車部分,6月6日台北往花蓮5696次及6月9日花蓮往台北5697次,都已售完,其餘各日期及車次尚有座位。
台鐵說,6月6日、7日及6月9日,東線4班實名制列車,將於5月24日零時起開放身分證字頭為U、V或108年3月1日以前設籍花東的縣民網路訂票。(中央社)

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